미래의 유로 레이스에서 핸드 브레이크

미래의 유로 레이스에서 핸드 브레이크

F1이 도시 중심 모델에 대한 계획 초안을 작성하면서 의심스러운 클래식 이벤트

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프랑스 그랑프리와 다른 여러 고전적인 유럽 레이스의 미래는 월요일 폴 리카르

서킷에서 매진된 관중 앞에서 막스 베르스타펜의 압도적인 승리로 먼지가 가라앉으면서 불확실하다고 선언되었습니다.

F1이 기존의 전통적인 경주를 폐기하거나 순환시키는 대신 라스베가스 경주를 포함하여 더 많은

“국제” 대도시 거리 서킷 이벤트를 개최하려는 계획에 대한 광범위한 불신이 햇볕이 내리쬐는 주말 동안 목장 논쟁을 지배했습니다.

세계 챔피언인 Verstappen은 2023년에 제안된 25개 레이스 일정에서 벨기에 아르덴의

Spa-Francorchamps 트랙을 포함하여 스포츠의 상징적인 전통 서킷의 손실 가능성에 반대하여 레이스 전에 다른 드라이버와 합류했습니다.

모나코와 이탈리아 그랑프리를 포함한 다른 역사적 사건들은 상업적 권리의 소유자인 Liberty Media가

과거로부터 탈피하고 새로운 젊은 청중을 목표로 새로운 미래를 만들어 가면서 도끼의 표적으로 인용되었습니다.

챔피언십 리더인 Verstappen은 “2028년에 팬 참여를 위해 도시와 가까운 거리 서킷에서만 운전하는 모습을 보고 싶지 않습니다.”라고 말했습니다.

“모든 사람이 돈을 벌고 싶어한다는 것을 이해하지만 F1 자동차가 어쨌든 설계되지 않은 거리

서킷에서 운전하는 대신 이러한 멋진 서킷을 일정에 유지하는 것이 중요하기 때문에 한계도 있습니다.”

Verstappen은 미국, 중동 및 남아프리카를 포함한 새로운 시장으로 Netflix 중심의 확장을 위한

소유주 Liberty Media의 주도로 스포츠의 미국화를 받아들이기를 꺼렸고 “Drive to Survive” 시리즈에 참여하는 것을 반대했습니다.

미래의

월요일 경기 프로모터 크리스티안 에스트로시(Christian Estrosi)가 이번 시즌 대회에서 기록적인 인파가 몰린

후 2023년 프랑스 그랑프리의 패배에 대해 “사임하지 않았다”고 말하면서 스포츠의 전통주의자들은 희망을 얻었다.

그는 “프랑스가 조직에서 노하우를 보여줘야 했던 계약이 끝났다”고 말했다. 총 20만명이 금~일요일 순회공연을 하며 절대적인 기록이다.

“우리는 토론 중입니다. 그래서 아니요, 저는 사임하지 않습니다. 저는 우리 나라가 프랑스 그랑프리를 되찾는 것을 보았습니다.

이 훌륭하고 인기 있는 스포츠 이벤트입니다. 저는 앞으로 몇 주 동안 매우 긍정적인 결과를 얻을 것이라고 확신합니다. 우리 그랑프리의 미래를 위해 발표할 것들.”

르망, GP 개최?

알파인(Alpine)의 프랑스 드라이버 에스테반 오콘(Esteban Ocon)은 세계에서 가장 유명한

24시간 레이스가 열리는 르망(Le Mans)이 벨기에 그랑프리를 보존하는 데 도움이 되는 새로운 형식으로 사용될 수 있다고 제안했습니다.

그는 “여러 가지 옵션이 있다고 생각한다”고 말했다. “나는 파리 주변이 사람들이 지역을 운영하는 방식으로 현실적이지 않다고 생각하지만

, 일할 수 있는 다른 곳도 있습니다 – Magny-Cours, 물론, 하지만 도달하기가 어렵습니다. 프랑스 그랜드로서의 르망 Prix는 굉장할 수 있습니다.”

그는 프랑스와 벨기에의 교대 인종이 해결책이 될 수 있다고 덧붙였다.

“나는 드라이버로서 비즈니스 측면에 대해 신경 쓰지 않지만 F1을 더 나은 위치에 남겨두고

우리에게 중요하지만 운전 경험으로서 나는 Jeddah와 이러한 새로운 트랙을 좋아합니다.”

프랑스, 벨기에, 이탈리아는 영국, 모나코와 함께 1950년 첫 번째 세계 선수권 시즌에 레이스를 개최했습니다.

마이애미, 싱가포르, 라스베가스, 아부다비, 도하, 제다 등의 새로운 이벤트가 계획되면서 호스팅

비용이 상승함에 따라 최근 몇 년 동안 5개 모두가 위협을 받고 있다고 선전되었습니다.More news